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随着国内消费市场升级,豪华汽车的销量也出现了大幅度提升,二线豪华品牌也终于有了冲击BBA的机会。不过在众多二线豪华品牌中,雷克萨斯始终占据着最有力的地位,也是唯一能与BBA一较高下的二线豪华品牌。而像林肯、凯迪拉克这些豪华品牌,表现就不是很乐观了。自2018年遭遇车市寒冬

随着国内消费市场升级,豪华汽车的销量也出现了大幅度提升,二线豪华品牌也终于有了冲击BBA的机会。不过在众多二线豪华品牌中,雷克萨斯始终占据着最有力的地位,也是唯一能与BBA一较高下的二线豪华品牌。而像林肯凯迪拉克这些豪华品牌,表现就不是很乐观了。

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自2018年遭遇车市寒冬以来,美系车在国内市场上就遭遇了前所未有的打击,各个品牌的销量都出现了大幅度的下滑,例如别克的热门夺冠车型英朗、福特的热门车型福克斯等,都迎来了入华以来最大的跌幅,甚至连合福特合作的长安也因此遭到了吐槽。

长安集团打造的林肯汽车近几年销量也十分不乐观,为了平衡林肯在国内市场的发展,它还将旗下最不叫座的轿车给停产了。但毕竟中国是世界上最大的汽车市场,林肯也不想轻易放弃,所以经过了重新调整后,今年林肯又重整旗鼓,高调地推出了全新轿车林肯Z。

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林肯Z不仅采用了全新的外观设计,在保留林肯家族化设计的同时还融入了现代化的设计理念,完美地将经典和流行融合在了一起。最主要的是,林肯Z的价格非常具有吸引力,一辆接近5米长的中级轿车,其售价竟然只要20多万,大大降低了自己的门槛。

重新回归中国市场,林肯可谓是拿出了极高的诚意。然而林肯的诚意似乎并没有打动国内的消费者,销量依旧落后于其他二线豪华品牌。林肯汽车已经这么努力了,为什么还是不叫座?

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我觉得最主要的原因是林肯汽车的品牌影响力还没有能够完全得到国内消费者的认可,虽然林肯汽车定位高端豪华品牌,可是和宝马奔驰这些知名的豪华品牌相比,林肯汽车的产品力以及溢价能力明显弱了不少。

林肯打造的汽车和福特打造的汽车几乎一样,从林肯汽车当中随便拎出一款汽车,几乎都可以从福特旗下找到一款同样的车型,这两款车除了车标和外观的设计会有所区别外,发动机、变速箱以及车辆的尺寸几乎都是一样的。这多少会让消费者内心产生一些不悦,懂车的人自然愿意花更少的钱去买一辆拥有同样性能的汽车。

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其次,林肯汽车的投诉率太高。很多豪华品牌进入国内市场时,都会根据中国汽车市场的需求对车辆进行相应调整,有些车企甚至还将车上的配置进行了简化。林肯汽车虽然没有简化配置,但是产品质量却没有与它的定位对应起来。大家去投诉网站搜一下林肯汽车就会发现有不少的投诉,其中有很多是关于发动机的。

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既然不想放弃中国市场这块“大蛋糕”,那就应该拿出足够高的诚意,不应该在核心零部件上出现这么大的问题。更何况国内市场从来不缺高端品牌,如果没有过硬的产品质量,是很难经受住包括BBA在内的其他豪华品牌的冲击的。

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