五菱电动汽车价格(五菱电动面包车)

首先说价格新能源汽车没有发动机,是电池组,续航最低的120公里,指导价4万1888元,优惠一千,送了大礼包。这款是2021款,应该是现在最便宜的新能源车了。

但是这个价格感觉不低,五年前,我买的三轮车6千块钱,电池组技术应该不同,当时续航也有60公里,买回来后就觉得内饰很塑料,踩刹车时很硬,起停都要晃晃悠悠,有人说那么便宜不要再挑毛病,我觉得不是,便宜点可以去掉不必要的内饰,但是既然加上去的起码是质量过硬的,举例我家里的日系燃油车,*车7万多,内饰很简单,连小镜子都没有,钥匙和电动车一样是分立的,但是它有的都很好,比如车身很稳定,关灯下车锁车的逻辑设计很好,绝不会让你把钥匙留在里面就自动锁车,绝不会让你亮着灯就离开,车会**,而这些人性化控制在国产电动车上不成熟,

再比如刹车和起步,几万的新能源没有怠速,刹车很不稳定,我想一脚踩刹在哪里不动是非常困难的。停车时每次都得前后晃晃悠悠,遇到狭窄道路和上下坡起步,太考验人啦!

再说充电,目前要找接地线充电,我们感受到了压力,充电焦虑,用电焦虑,我们还需要时间成熟成长,这个难题我相信有办法解决。

五菱电动汽车价格(五菱电动面包车)

我想说的是,我们制造出的东西,应该让我们骄傲和自信。

对比我的燃油车,内有一个自带的电子时间表,从买来四年就没有调试过时间,一直都是准确无误的!车里的收音机音响也非常好听地道。而车内连电子屏幕都是没有的,只要有的,能让人用到的,就绝对质量过硬。而反观我们的国产mini,收音机声音嘈杂聒噪!让人都不想开不敢开着。

五菱mini的座椅也非常简单粗糙,刚够一个**坐,更没有任何支撑腰部的力量,我的燃油车也是针织的座椅,被包裹的感觉很好支撑性很大。

按理说我没办法比,因为两个车价格相差也多,但是有一个感受是,真的要拒绝粗制滥造,我们是制造大国,但是在很多细节上,都有很多糊弄。不知道我们如何提高生产力,让品质上去价格下来,劳动力素质也上去,总觉得我们中国制造应该有个光明大道,不自欺欺人又实诚自信。只是一点点略见一斑的牢*,希望我们的未来生活,和我们养育的下一代越来越好。

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