发动机连杆轴承有响声的是什么原因如果确定发动机连杆轴承发出声音，那么这种情况一般就是由于间隙过大，造成这种情况，有可能是因为过度磨损的原因导致汽车发动机连杆轴承异响有哪些产生原因1、现象在发动机突然加速时
发动机连杆轴承有响声的是什么原因
如果确定发动机连杆轴承发出声音，那么这种情况一般就是由于间隙过大，造成这种情况，有可能是因为过度磨损的原因导致
汽车发动机连杆轴承异响有哪些产生原因
1、现象在发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，这种响声比连杆轴承响沉重，是“档、档”的响声，严重时发动机体将发生振动；响声随发动机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，产生响声的部位在气缸的下部；单缸断火试验时，响声无明显变化，相邻两缸同时“断火”时，响声会明显减弱；机油压力明显降低。2、原因主轴颈与轴承磨损严重，配合间隙过大；主轴承因润滑不良而烧毁；曲轴弯曲或轴向间隙过大；主轴承盖螺栓松动。3、检查与判断①使发动机在低中速运转，用手微微抖动节气门和反复加大节气门试验，仔细倾听，如响声随着发动机的转速升高而增大，在抖动节气门时加油的瞬间响声较明显，这一般说明主轴承松旷。如发动机在怠速或低中速运转时响声较明显、高速时变得杂乱，则有可能是曲轴弯曲。如在高速时机体有较大的振动，机油压力显著下降，则说明轴承松旷严重或合金脱落。②打开加机油口盖，反复变更发动机的转速，如有明显的响声，则是主轴承响。③在节气门开度不断变化的同时，将听诊器具触及在气缸体的曲轴两侧位置。如听察响声较明显，响声较强的部位可判定为发响的轴承。④单缸“断火”，响声不变，两缸同时“断火”，响声减弱。⑤踏下离合器踏板，响声减弱或消失，则为曲轴轴向间隙过大而产生的响声。
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