大众集团再爆大料_卡宴将停产_下代A8飞驰或成高底盘跨界车

[爱卡汽车海外新车原创]据外媒爆料,大众集团旗下的三个豪华品牌奥迪、宾利及保时捷正在合作开发一款内部代号为“Landjet”(陆地公务机)的纯电豪华轿车。据悉,其量产车型或将于2025年全球首发。↑由外媒绘制的保时捷“Landjet”车型假想图按照目前透露出的产品规划,这款旗舰的纯电车型将基于大众集团的SSP平台架构进行开发,继

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据外媒爆料,大众集团旗下的三个豪华品牌奥迪、宾利保时捷正在合作开发一款内部代号为“Landjet”(陆地公务机)的纯电豪华轿车。据悉,其量产车型或将于2025年全球首发。

大众集团再爆大料_卡宴将停产_下代A8飞驰或成高底盘跨界车

↑ 由外媒绘制的保时捷“Landjet”车型假想图

按照目前透露出的产品规划,这款旗舰的纯电车型将基于大众集团的SSP平台架构进行开发,继模块化架构MEB和针对高端车型的PPE架构后,这个全新的纯电平台同样具备极高的可扩展度,并将支持集团所有子品牌所有级别车型的开发需求。得益于更丰富的OTA功能,该平台被大众集团视为普及自动驾驶的关键。

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↑ 2021年慕尼黑车展发布的奥迪Grand Sphere Concept概念车

另外,基于该平台的车型将搭载性能更强大的全新一代电池。具体到Landjet项目,未来量产车不仅具备700km的续航里程,还将支持1000V超高压充电系统,这意味其充电时间将缩短至10分钟以内。此外,该车的动力系统或将由位于前后车桥的双电机四驱系统提供。根据不同的产品定位及品牌调性,宾利和奥迪的同平台车型会在设计及整体调校中作出风格化差异,奥迪在慕尼黑车展首发的Grand Sphere Concept概念车就是其未来“Landjet”量产车的雏形,而在宾利的相关车型预计在2025年之后才会出现。

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↑ 保时捷Taycan Cross Turismo可看做是该品牌对于高底盘跨界轿车的领域的首次尝试

外观方面,这款长度超过5m的大型豪华轿车在保留品牌设计特征的同时,并不会循规蹈矩的成为纯电版的Panamera或是Taycan的继任车型。从外媒给出的假想图看,保时捷或计划用该车冲击一个全新的细分市场——跨界高底盘轿车。

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↑ 宾利在2019年庆祝品牌成立100周年之际发布的EXP 100 Concept概念车

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↑ 目前Cayenne车型只提供插混版本,且在未来并不会向Macan一样完成电动化

当然,这并不意味着它的离地间隙会达到SUV车型的水平,其配备的空气悬挂系统可以在高速行驶时降低车身高度,提升行驶稳定性。据推测,该车型或将在保时捷品牌完成电动化之后替代SUV车型Cayenne,之所以做出如此大胆的推断,是因为在保时捷近10年的计划中,并未提及任何Cayenne纯电车型的产品规划。

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