本田五代雅阁cd5(本田五代雅阁CD5底盘结构)

■记录身边有趣的车时间倒退回十年前,马路上来自日本的本田雅阁五代目CD型还很常见,其中有的是整车进口之外,也有的是国内的组装车,就我拍摄过的图片中,组装雅阁的主要有两间组装厂,一家是来自广州的羊城汽车,另外一家则是本文提及的山西大同塞北箭。山西大同是个老牌的工业城市,就跟粤北韶关一样,但与

■记录身边有趣的车

时间倒退回十年前,马路上来自日本的本田雅阁五代目CD型还很常见,其中有的是整车进口之外,也有的是国内的组装车,就我拍摄过的图片中,组装雅阁的主要有两间组装厂,一家是来自广州的羊城汽车,另外一家则是本文提及的山西大同塞北箭。

山西大同是个老牌的工业城市,就跟粤北韶关一样,但与韶关不同的是,大同还是个煤矿城市,具有一定的重工业基础,因此发展汽车工业也有一定的先天优势,但无疾而终。

大同在90年代确实有发展汽车工业,除了后文的塞北箭,还有大同汽车制造厂出产的云冈汽车。回归正题,塞北箭的前身为军企,叫总参大同轻型汽车厂,在改革开放的春风吹拂全国大地之后,80年代末开始政策逐步放宽,不少军企转产民用物资,这家车厂也不例外,开始组装生产民用汽车,早期出厂的车悬挂“总参大同轻型汽车厂”标识,后期的就悬挂“大同塞北箭汽车制造厂字样”。

本田五代雅阁cd5(本田五代雅阁CD5底盘结构)

*一台悬挂“总参大同轻型汽车厂”标识的丰田佳美Camry V20系。

关于怎么来钱快这件事,内行的自然会通过各种钻研来达成目的。由于当时的政策没有过多限制,不少有资质的地方汽车企业都是通过进口(走私)零配件进行组装来“造”车,因为这样的“造”车成本比较低,简单来说,只需要懂得修车、电焊、钣金就行了,除了享受零配件低税率之外,还能省去自主研发费用,获利就“高”。

众所周知的组装品牌就有湛江三星、万里、广州羊城、京安云豹、中山剑华、韶关广通、深圳三九、洛阳凌空、贵航云雀、海南马自达等等等等。

本田五代雅阁cd5(本田五代雅阁CD5底盘结构)

*深圳三九汽车车标

回到主角,在汕头某处路边拍摄到的这台僵尸状态的雅阁,是塞北箭组装的第五代前期2.2升EX款(Honda Accord CD5 1993),为美规版本,后车牌框为窄版样式,同时还带有尾翼。车头与车尾悬挂有塞北箭牌的SJB字样Logo。

这款CD5搭载的F22B型2.2升发动机直列四缸结构,最大可输出功率为108千瓦,匹配4速自动波箱。同个时代还有低配的搭载F20B型2.0升发动机的雅阁CD4,外观上基本没有差别。

本田五代雅阁cd5(本田五代雅阁CD5底盘结构)

*山西塞北箭组装的雅阁CD5,车头视角,可见原本的本田标被塞北箭标取代。

本田五代雅阁cd5(本田五代雅阁CD5底盘结构)

*山西塞北箭组装的雅阁CD5,车尾视角,美规版特有的窄牌框依旧存在,车尾的本田标也被塞北箭标取代。

塞北箭出厂的产品除了今日PO及的雅阁CD5,还有丰田佳美V20、皇冠JZS133、本田雅阁CB/CD、日产阳光等等的车型。

进入千禧年,政策对汽车企业的约束越来越强,大规模进口零件组装汽车的现象减少,塞北箭也慢慢退出市场,如今路上基本也见不到这些组装车了。而至于这个工厂何时消失,由于各种资料缺失,现在就不得而知了,或许需要询问当地人。

本田五代雅阁cd5(本田五代雅阁CD5底盘结构)


(完)

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