近日，邓禄普轮胎发布公告称，2023年将停止在中国市场销售和生产卡客车轮胎。这也意味着，继韩国锦湖、日本优科豪马后，又一外资品牌败走中国卡客车轮胎市场。邓禄普的历史最早可追溯至1888年，其诞生于英国。1909年，邓禄普在日本建设轮胎厂。在后续的发展中，邓禄普轮胎被日本住友集团吞并。目前，邓禄普轮胎是住友橡胶旗下品牌，后者是全球排名靠前的
近日，邓禄普轮胎发布公告称，2023年将停止在中国市场销售和生产卡客车轮胎。这也意味着，继韩国锦湖、日本优科豪马后，又一外资品牌败走中国卡客车轮胎市场。
邓禄普的历史最早可追溯至1888年，其诞生于英国。1909年，邓禄普在日本建设轮胎厂。在后续的发展中，邓禄普轮胎被日本住友集团吞并。
目前，邓禄普轮胎是住友橡胶旗下品牌，后者是全球排名靠前的轮胎制造厂商。也就是说，现在的邓禄普轮胎已经跟英国邓禄普没啥关系，而是纯正日资轮胎品牌。
邓禄普轮胎于2002年正式进入中国市场，从时间节点上看，邓禄普轮胎进入中国市场虽然要比普利司通、米其林、固特异等品牌慢很多，但也受益匪浅。
中国汽车工业的发展模式，大致可以总结为“以市场换技术”，什么意思呢？就是引进外资企业办厂，多是以合资厂的形式进行。
现在我们可以看到，中国市场上有很多合资整车厂。就现在来看，走这条路线我们并不亏。
主要有两点原因，一是咱们借这个机会将汽车工业慢慢发展壮大，现在中国已经是全球汽车工业大国，虽然不是强国；
二是我们借此建成了全世界最齐全的汽车供应链体系，包括轮胎、发动机、灯具等在内的汽车零配件企业，都出现了不少本土企业。
就拿轮胎行业来说，正是因为国内汽车工业不断发展壮大，有了足够大的市场空间，本土轮胎企业才慢慢成长起来。
而就在我国本土轮胎企业崛起的过程中，邓禄普等外资品牌在我国轮胎市场可谓是混得风生水起。不仅在乘用车轮胎市场，在卡客车轮胎市场表现同样亮眼。
虽然早在外资品牌进入我国市场之前，我国已经建立起了相对完整的轮胎制造业体系。但因为技术、质量、品牌等原因，本土轮胎品牌在很长一段时间内不如外资品牌是事实。
不过，随着中策橡胶、玲珑轮胎、三角轮胎等本土企业崛起，外资品牌在卡客车轮胎行业的优势日渐削弱。这里暂且不谈乘用车轮胎行业。
前文已经提到，优科豪马和锦湖都已经相继败走中国卡客车轮胎市场，目前这两个品牌在中国市场上专注乘用车轮胎市场。邓禄普轮胎也已经宣布将在明年退出中国卡客车轮胎市场。
为什么邓禄普等外资品牌纷纷退出我国卡客车轮胎市场？
很重要的一个原因，卷。我国卡客车轮胎市场实在是太卷了，一堆国产品牌在做卡客车轮胎，大打价格战。
以前看到了这么一句话：只要中国能制造的东西，就能把价格做到白菜价。在大部分时候，这句话是褒义的。
因为中国轮胎企业太卷，导致外资品牌没得赚，那么暂时退出中国市场变成了自然而然的事情。
不只是在轮胎行业，在家电行业早有先例。随着我国家电企业的崛起，外资企业在价格上是很难跟我们竞争的，于是我们可以看到现在在中国市场上，中国本土家电企业占据优势，甚至在海外市场，我国家电企业同样有着不小的优势。
回到正题，当前中国本土品牌已经占据国内卡客车轮胎市场九成的份额，国产品牌优势明显。但有一个问题是，即使外资品牌纷纷撤走，但剩下的本土品牌同样不怎么赚钱。
对比国内外企业，我们会发现国产轮胎品牌利润率普遍较低，来看一组数据。
玲珑轮胎2021年营收约185.79亿元，归母净利7.89亿，同比下降64.48%，净利润率4.2%。
普利司通2021年实现营收32460亿日元，同比增长20%；调整后的营业利润为3768亿日元，同比大增90%。营业利润率11.6%。
米其林2021年集团销售额237.95亿欧元，全年净利润18.45亿欧元，净利润率7.8%。
虽然我国本土卡客车轮胎已经占据优势，但盈利水平却普遍低下。这是以价格取胜的弊端之一。
其实不只是在轮胎行业，在很多一些不是特别高技术的领域，我国基本实现了进口替代，不少外资企业开始败走中国市场。
但在外资企业败走中国市场的背后，不是因为本土企业技术含量更高，而是因为价格更贴合中国消费者，价格低了，利润少了，没钱赚，所以外资撤走。
不过外资撤走了，中国本土企业仍在内卷中，同样少赚钱甚至还有企业处于亏本状态。所以，在用价格策略逼走外资企业后，要如何提高盈利水平便成了本土企业亟需解决的问题。
站在企业经营的角度，在与外资品牌的竞争中，价格战并非上策，以技术、品牌为根本才是王道。
比如我国家电产业，虽然也有价格的因素，但更多的是因为在技术方面的突破，且逐渐塑造起了品牌形象。所以，当前我国家电品牌在海外也有不小的竞争优势。
相比家电行业，我国轮胎企业在这方面还有一定的欠缺。虽然每年我国有不少轮胎出口海外，但价格太低了，没什么赚头，而且价格低也给了外国“双反制裁”的理由，虽然这个理由有些牵强。
还有一点，低价格也许在短期内给消费者带来好处，但对企业却有着持续的伤害。企业要想活下去，势必会想方设法削减成本，挤出利润，到时候出现产品质量差、售后服务不行等也就不是什么令人意外的事，最终伤害的还是消费者，甚至行业本身。
如果以技术取胜，不仅企业有钱赚，能活下去，同时产品售价合理，能惠及消费者，这才是双赢之道。
尾声：
价格战，虽然没啥技术含量，但确实很香。而且在上世纪，我国在很多行业都没有技术积累，所以选择价格战策略也是无奈之举。
因为价格优势，我们很多行业才得以慢慢发展起来，所以我们成长为制造业大国。
但这是以前，随着我国在各行业积累了技术，同时跟海外企业竞争愈发激烈，价格战策略显然已经不能支撑我国制造业胜出，所以我们国家近些年在不断强调要研发、要创新。
我国制造业的未来，在于技术，在于创新。
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