■记录身边有趣的车由@zb投稿,在某小区的角落,停放着一台悬挂广东省潮州市车牌的长丰猎豹飞腾(CFA6400#),车身喷涂白色车漆,目测是2006年前后出厂的车型。*悬挂潮州号牌的猎豹飞腾CFA6400,车头视角,这款车型车长仅4.01米,轴距2.45米,开起来应该是会足够灵巧。从车头悬挂的三菱车标,不难看出这是一款三菱车型,确实如此,长丰猎豹飞腾(CFA6400#)的原型车为三菱帕杰罗io
■记录身边有趣的车
由@zb投稿,在某小区的角落,停放着一台悬挂广东省潮州市车牌的长丰猎豹飞腾(CFA6400#),车身喷涂白色车漆,目测是2006年前后出厂的车型。
从车头悬挂的三菱车标,不难看出这是一款三菱车型,确实如此,长丰猎豹飞腾(CFA6400#)的原型车为三菱帕杰罗io(Mitsubishi Pajero io),是该厂在2003-2013年间出产的一款小型SUV,亦有不少车主将车头的猎豹车标更改为原版三菱车标。
在2003年刚推出时,猎豹飞腾系列的售价在17-19万元间,有五门版与三门版两个款式,但或许是国产化率提高的原因,2005年开始三门版停产,到后期则减配减价至10-14万元左右,但整个系列的能见度都并不算高。
三菱帕杰罗Pajero io是日本三菱在1998年推出的一款小型SUV,旨在与大发特锐/Daihatsu Terios、铃木维特拉二代型Suzuki Vitara达成竞争,车身非常紧凑,还配备有三菱独门的超选分时四驱系统(SS4-i),可谓是越野小能手。
但帕杰罗Pajero io并非帕杰罗家族最小的成员,还有一款更小的帕杰罗迷你Pajero Mini与铃木吉姆尼/Suzuki Jimmy互为竞品。
2002年猎豹跟三菱签订了合作协议引进帕杰罗Pajero io进行国产,早期引进的车型搭载了三菱4G94MPI型2.0升四缸自吸汽油引擎,匹配4挡自动波或5挡手动波,最大可输出121马力与168牛米扭矩。
早期引进的车型都配备有进口配件,底盘除了配备超选四驱,支持切换三种模式之外,还带有前麦弗逊式独悬、后硬桥+螺旋弹簧非独悬的组合,但可惜不是非承载式车身/大梁式底盘,好似没有维特拉初代型那么野。
长丰猎豹在2010年被广汽集团收入囊中,同一年,飞腾系列与猎豹CS7系列合并,前者称为经典版(前脸还进行了小幅度改动),后者称为时尚版,整体售价降低至8-13万。
突然想起今天猎豹的车灯转向广告,啧啧啧。
(完)
参考:
趁着我们年轻–长丰猎豹飞腾初体验
https://auto.sina.com.cn/news/2003-08-29/44406.shtml
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