爱玛电动车充电口在哪里图片(爱玛电动车充电插口在哪里)

平时上下班通勤工具就是人力自行车和电动自行车,我所在之地今年年底就要淘汰非国标电动车,我原座驾杂牌非国标电动车在车况也不佳的情况下,我决定入手新国标电动车了,线下店看了小牛、雅迪、绿源、爱玛、九号车等几个品牌,最后决定入手爱玛A130,店家给我报价4280元,旧车可以抵700元,3580元入手。(其实我觉得这可能也是套路,旧车不抵实际可能也卖这个价)

平时上下班通勤工具就是人力自行车和电动自行车,我所在之地今年年底就要淘汰非国标电动车,我原座驾杂牌非国标电动车在车况也不佳的情况下,我决定入手新国标电动车了,线下店看了小牛雅迪绿源、爱玛、九号车等几个品牌,最后决定入手爱玛A130,店家给我报价4280元,旧车可以抵700元,3580元入手。(其实我觉得这可能也是套路,旧车不抵实际可能也卖这个价)

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爱玛A130这个型号后来在贴吧看交流分享貌似有三款,我在我的车身上看到标签写的是标准版,应该也算是最低配版吧。

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外观上整车圆润方正造型,简洁线条,明朗配色,店里看的时候这车有四款配色,比较钟爱绿黑款,在店里看的时候也是店里电动自行车最好的一款了。爱玛独有的贯穿式前脸设计搭配三个超大的LED透镜灯珠,驻车关机后延时关灯,保障骑行安全的同时加持了潮流酷感。爱玛A130的车灯照明效果真是很给力,我原来的杂牌非国标电动车雨天雨衣披上后,隔一层透明雨衣照明基本上就没有了,爱玛A130则不太受影响,一层雨衣遮挡,一样贼亮。

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8.6英寸的LED大屏仪表棱角分明,显示清晰,科技感十足,不管是阳光明媚的白天,还是黒不隆冬的暗夜,都能看得清楚,且光线柔和不伤眼。这么大的屏幕我曾想能有音乐或视频播放,边骑行边嗨皮岂不是更爽。(想多了)车把手和刹车间距合理,捏握容易,我的杂牌非国标电动车把手和刹车隔得老开,捏刹车费劲,骑了几年把手腕都整出腱鞘炎了。

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挂钩采用隐藏式设计,这种设计平时看着美观些。车身上配有一个双面USB充电口,骑行时可以给手机充充电。

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置物框有些浅了,手机放里面的话遇到大的颠簸会掉出来,谨慎放机啊。爱玛A130的后视镜超级给力,我这高度近视的钛合金眼终于能骑行中很好地看到后方情况了,我的杂牌非国标电动车后视镜跟小姑娘的化妆镜差不多,视野超级小。

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车座位一体两人位,这位带娃坐着舒服些,现在很多新国标电动车都是一高一低座位样式,娃稍微大一点坐着都是蜷着的不舒服。车后置物箱坐时可靠,容量超大,雨衣、充电器、插座、头盔都放里面也没问题。

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座垫下方是电池,还另有一个比拳头大点的储物空间。电池用的是爱德邦智能锂电,电压48V,额定容量24Ah。充电器开始给了个扁脚插头的,我这车是圆角的,粗心的店老板,害得我还跑了趟店里换了下。续航上,我家距离单位约7公里,每天骑行一个来回,充一次满电跑5天还有两格电,粗算下充一次电可以跑个百公里。

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爱玛A130拥有CES专利制动能量回收系统,可以将刹车的动能转变为电能,虽然我很怀疑这个功能的实际意义,但是聊胜于无吧。爱玛A130的两种脚撑一体化设计,临时支撑和固定支撑都比较方便。

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后座位的脚蹬不能自动弹出,手动操作还是不太方便。至于主座位的脚踏板,正常人都不会装着用吧。

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爱玛A130开机开锁主要是靠NFC卡,机械钥匙主要是用来打开座垫盖和储物箱用的。

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总结下个人认为的优缺点:

优点方面:车身较大(大的我觉得骑着稳当),颜值不错,用料看起来不错,座垫舒适,显示屏大,里程数、速度数准确,后视镜看着舒服,有动能回收功能,电池续航给力,车头灯给力,NFC开锁(可以绑到手机、手环、手表上)。

缺点方面:车子骑行时会有嘀嘀嘀的提示音(烦人),速度慢(当然这是新国标限制的,没办法,买车时我让店老板给我解速,店老板是守法好公民,不给解),脚踏空间部分够长不够宽,放脚不太舒适。

人无完人,车无完车,爱玛130是我的第一台新国标电动车,虽有不足之处,不过作为一款代步工具,满足了。

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