劳恩斯跑车价格(劳恩斯酷派跑车价格)

最近啊,笔者一位朋友迷上了二手车,从日产风雅看到了现代劳恩斯,非要花点小钱,整个过去气派的车。特别是他在联系到一位在售劳恩斯的二手车贩子之后,恨不得马上飞到广西去提车。可能很多朋友不理解他急迫的心情,也对于这款劳恩斯不太了解,下面,笔者就简单给诸位介绍一下这款车。(20

最近啊,笔者一位朋友迷上了二手车,从日产风雅看到了现代劳恩斯,非要花点小钱,整个过去气派的车。特别是他在联系到一位在售劳恩斯的二手车贩子之后,恨不得马上飞到广西去提车。可能很多朋友不理解他急迫的心情,也对于这款劳恩斯不太了解,下面,笔者就简单给诸位介绍一下这款车。

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(2012款 3.3L GDI尊贵版)

其实这个劳恩斯这个名头,现在也一直存在着,现在就叫捷尼赛思。作为2008年登录中国市场的劳恩斯,可能真的是名头不太响亮,或者豪华力度不够,在名为劳恩斯的生命周期内,劳恩斯在国内汽车消费市场一直销量不佳,但是作为现代的高端品牌,韩国人对于豪华品牌一直有着独属于自己的偏执。在2014年,现代又推出了第二代,不过更名为了捷恩斯。伴随着韩系车在北美市场的销量与口碑好转,与中国在当时环境下的抗韩局势,捷恩斯不得不于2016年,黯然退市。

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时隔三年,2019年,第三代正式更名为捷尼赛思,并重新回归了中国市场。希望能在合资车独资的背景环境下,能够在全世界最大的汽车消费市场大展宏图。不过,这个问题,恐怕还是很难实现的。毕竟从劳恩斯、捷恩斯,捷尼赛思的三部曲可以明显看出,现代的高端之路在中国的大背景下真的很难杀出重围。

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目前在售的二手劳恩斯,基本上都是2008款、2012款。以2012款 旗舰版为例,搭载了一台3.0L V6 自然吸气发动机,匹配8挡手自一体变速箱,前置后驱布局,前后多连杆式独立悬架。最大输出功率200kW,峰值扭矩304N·m,还配备了软硬可调空气悬挂,保证行驶质感。

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整体的内饰风格呢,可以说是朴实无华,基本上非常经典的四幅式多功能方向盘,搭配真皮包裹座椅,传统的实体按键中控,现在还能听个收音机。传统的现代换挡杆,很有复古的味道。

最后:我一直想不明白为何朋友想要感受这种现在看来像“破烂”一样的车,但是像风雅、劳恩斯这些车型,可能就是他年少时的影子吧,那是他逝去的青春,也许是在街边的一次驻足观望,也许是一次意外的乘坐。总之给他埋下了深深的影子,让他对于这种低调内敛的豪华车有了属于自己的想法。只希望他整备时别叫心疼就好了。那么,您觉得10万不到提一台劳恩斯值得吗?

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