新时代之下，我们的出行越来越便利，这都是汽车工业发展带来的改变，新能源汽车近几年的表现尤为出色，已经具备撼动传统燃油汽车地位的实力，但并非所有车主都能接受纯电动汽车，因此，混合动力汽车与电动汽车的销量旗鼓相当，从比亚迪汽车在各大细分市场的车型销量来看，纯电动车型和混动车型的销量相差不多，以此表现出了极强的竞争态势，与纯电动汽车想必，混合动力汽车的优势不言而喻，混合动力车型
新时代之下，我们的出行越来越便利，这都是汽车工业发展带来的改变，新能源汽车近几年的表现尤为出色，已经具备撼动传统燃油汽车地位的实力，但并非所有车主都能接受纯电动汽车，因此，混合动力汽车与电动汽车的销量旗鼓相当，从比亚迪汽车在各大细分市场的车型销量来看，纯电动车型和混动车型的销量相差不多，以此表现出了极强的竞争态势，与纯电动汽车想必，混合动力汽车的优势不言而喻，混合动力车型兼具新能源电动汽车和传统燃油汽车的优势，除了售价比燃油车高一些，再就是动力总成上存在一些区别。
以现阶段的定义来看，混合动力车型包括插电式混动车型和增程式车型，而不同汽车品牌在混合动力车型的侧重点上存在区别，其实，这类混合动力车型并不稀奇，尤其是增程式汽车，早在新能源汽车走红之前，这类车型就曾出现过，并且表现出了极强的适应能力，对于驾驶过汽车的老司机而言，混合动力车型比纯电动汽车更容易接受，混动车“当道”的时代，“油改气”划算吗？替你算笔账，再做决定！
早在新能源汽车时代之前，曾经出现过“油改气”的情况，我们看到一些车型后备箱放置了一个大容量罐体，就是“油改气”的表现，从实际使用上来看，油改气的车辆确实省钱，尤其是对于出租车、快递车等营运行业来说，油改气的效果尤为明显，随着行驶里程的增长，油改气就会越有优势，按照这一使用特性来看，油改气确实比混合动力车型更省事、省时，为何没有重新走红呢？
这就要从实际使用效果上入手了，以常见的1.5L自吸车辆为例，这类车型在油改气之后的动力明显下降，每公里可以接受0.3元左右，在一年行驶两万公里的前提下，可以节省6000元左右，若是行驶里程较短，也就无法发挥出这一优势，而且油改气的成本并不低，普通私家车几乎没有改装的必要，而且油改气的车辆对零部件的要求极高，需要定期维修、保养，这类车辆的保值率非常低，而且后备箱的装载空间会进一步缩小，部分小型车在油改气之后，后备箱几乎无法装载物品，实用性大打折扣！
对于大排量车型而言，油改气之后的动力衰减尤为明显，而且会加大发动机的磨损，大家都知道大排量车型保养成本较高，油改气在降低性能的同时，还可能会加快车型的磨损，若是行驶里程不达标，自然会得不偿失！
按照现阶段的用车需求来看，大部分人在油改气之后的一年后才能回本，在此期间发动机磨损加大，相关的保养、维修费用也不会低，随着而来的还有续航衰减、动力减弱、保值率下降、加气站分布较少等实际情况，随着第一批油改气车型的退市，算完这笔帐，大家也能做到心中有数，混合动力车型正走向高光时期！
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