独特的W12引擎是一个比你想象的更古老的设计，这种规格的首次实际使用可以追溯到近一个世纪前。“W”型发动机布局最好描述为两个“V”型发动机组合在一起。然而，尽管这听起来很简单，但它是最复杂的设计之一，它始终需要在工程和质量材料方面达到极致的精细度才能实现。12缸W12发动机通常由三组四缸或四组三缸组成，后者是现代设计，已应用于少量公路车辆。这种异国情调布局最著名的平台之一是宾利欧陆
独特的W12引擎是一个比你想象的更古老的设计，这种规格的首次实际使用可以追溯到近一个世纪前。
“W”型发动机布局最好描述为两个“V”型发动机组合在一起。然而，尽管这听起来很简单，但它是最复杂的设计之一，它始终需要在工程和质量材料方面达到极致的精细度才能实现。
12缸W12发动机通常由三组四缸或四组三缸组成，后者是现代设计，已应用于少量公路车辆。这种异国情调布局最著名的平台之一是宾利欧陆GT和欧陆飞驰，由大众制造的WR12 48阀6.0升动力装置提供动力。
然而，W12发动机首次实际使用可以追溯到近一个世纪前。
W12发动机最初设计用于飞机
在第一次世界大战期间，英国制造商D.Napier&Son根据现有的设计，签订了建造一种强大的飞机发动机的合同。然而，他们意识到给出的设计不够可靠。因此，到了1917年，他们制造了自己的24升W12发动机，名为“Napier Lion”，它有三排四缸，共用一个曲轴，当时被称为“宽箭头”
经过几年的发展，Napier Lion能够输出高达900匹马力的功率，成为当时最强大的发动机。除了强大的动力外，它还相当先进。Napier Lion采用了一个铝制缸体，每个气缸组有两个凸轮轴，每个气缸有四个气门。
1927年，同样的传奇发动机为打破陆地速度纪录的Napier坎贝尔蓝鸟车型提供了174.88英里/小时的动力。Napier Lion发动机也被用于英国小姐III等比赛船。W12布局被证明能够产生巨大的动力，但其重量和尺寸根本不适合大规模使用，因此，该发动机逐渐消失。直到近70年后，大众汽车开始重新设计W12发动机。
现代W12发动机小巧实用
大众汽车的工程师解决问题的方法是回到他们的VR6发动机设计，已经制造的VR6发动机最引人注目的特点是其狭窄的特性。这台发动机之所以与众不同，是因为两排气缸形成了一个非常尖锐的角度，允许一个气缸盖和两组气缸只有两个凸轮轴，从而使其紧凑。
通过将两辆VR6组合在一起，大众成功地生产出了性能良好的W12发动机。WR12 48阀具有更大的孔径，允许更大的功率和6升排量。它的气缸体也是由铸造铝硅合金制成的，这使得它更轻。它还使发动机具有更高的抗扭刚度和更好的散热性，这是一个很大的问题，因为所有的燃烧都发生在如此狭小的空间中，需要将热量从缸体中适当地排出。
为了证明其强大的能力，大众开发了一款600匹马力的原型车，简称为“W12”。2002年，该车在意大利Nardo环形赛道上行驶24小时，平均时速达到200.6英里/小时，打破了纪录。
有史以来第一辆由W12发动机驱动的量产车是奥迪A8，后来被用于大众辉腾豪华轿车和大众途锐运动版。WR12的双涡轮增压版本仍然为宾利欧陆GT和欧陆飞驰提供动力，它们的马力在600至650匹马力之间。
WR12发动机有什么问题？
时至今日，大众WR12是汽车行业唯一的W12产品。WR12是一款出色的发动机，它产生了相当多的扭矩，并且是可靠的。然而，由于其稀有性和复杂性，因此特别昂贵，而且可能不是最容易操作或维护的机器。
更常见和更简单的V12已经证明了其实用性的优势，这催生了W16发动机。8.0升W16发动机恰好也是大众汽车公司生产的，也是一款异国情调的工程杰作，为布加迪威龙和奇龙提供动力。一个几乎无法匹配的引擎，因为V16在这种情况下没有多大意义。
尽管如此，当谈到其优雅的工程设计时，平稳运行的WR12绝对是一件艺术品，它受到全球许多爱好者的喜爱。
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