天气越来越冷，不少车主开始为车辆做过冬的准备，比如更换流动性较强的机油，或是检测电瓶的极头、补充防冻液等，这些都是很好的习惯。不过，有些人对于防冻液的认识不到位，甚至出现亏液或是选购了劣质品，导致车辆的冷却系统发生故障，无法进行正常工作。所以，别看防冻液不起眼，但其作用和使用方法不容忽视。01兼顾冷却、散热作用防
天气越来越冷，不少车主开始为车辆做过冬的准备，比如更换流动性较强的机油，或是检测电瓶的极头、补充防冻液等，这些都是很好的习惯。不过，有些人对于防冻液的认识不到位，甚至出现亏液或是选购了劣质品，导致车辆的冷却系统发生故障，无法进行正常工作。所以，别看防冻液不起眼，但其作用和使用方法不容忽视。
01 兼顾冷却、散热作用
防冻液全称叫防冻冷却液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成。通常来说，防冻液在发动机水道和散热水箱中循环流动，冬季可防止管路内结冰，从而避免胀裂散热器或冻坏发动机气缸体；夏季凭借较高的沸点，帮助发动机散热，避免发动机“开锅”。此外，根据不同的添加剂，防冻液还具有防污垢、防生锈等性能。
在日常用车过程中，防冻液会随着发动机的工作而不断被消耗，所以需要定期更换。一般来说，防冻液的更换周期为两年或4万公里左右，具体情况还是以汽车保养手册或车况为准。
目前，大部分车辆上配有防冻液液位传感器，当防冻液的液面过低时，仪表盘上的故障灯就会亮起。如果车上没有配备传感器，车主也不必紧张，因为缺少防冻液的车子会在日常使用时有所表现，比如出现水温高、冬天没有暖风等现象。所以，一旦发现缺液，车主要及时补充，否则车辆会因散热不好，导致发动机“开锅”。
02 混加易发生故障
市场上销售的防冻液有着不同颜色，比如绿色、蓝色、粉红色等。其实，防冻液本身没有颜色，厂家为了便于区别和观察，就会在出厂的时候往里面添加一些染色剂，这样查看刻度和渗漏情况比较直观。
在此之前，有车主曾将不同颜色的防冻液混加在一起，结果出现沉淀、气泡等化学反应，降低了防冻液的作用。所以，当发现防冻液亏缺时，千万不要混加不同品牌、不同规格的防冻液。更换防冻液时，也要注意将旧液放干净，再将冷却系统清洗干净，才能添加新的防冻液。
也有车主询问，可以用水代替防冻液吗？答案是“不能”。因为自来水在0℃就开始结冰，而防冻液要到-30℃才开始结冰；自来水100℃就开始沸腾，而防冻液要达到108℃才沸腾。所以，用水来代替防冻液，在冬季的北方，水就会结冰，并胀破汽车的冷却管路；在炎热的夏季，自来水又会直接导致发动机温度过高。
添加防冻液的时候，要注意不能在热车的环境下，因为此时的防冻液是高温的，添加时很容易发生烫伤的情况，最好等车辆冷却后再进行添加。添加的时候，也不是越多越好，要注意防冻液的液面变化，不要超过最高的液面刻度。
03 5个方面辨别优劣
防冻液的选择事关汽车发动机是否健康运转。目前，市场上销售的冷却液，质量参差不一，有很多劣质品混于其中。这些劣质品的主要原料是由劣质乙二醇和自来水勾兑而成，容易产生杂质、无机盐，不仅不能保护车辆，还会出现严重故障。
据专业人士介绍，衡量防冻液的优劣主要参考两个方面：一是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；二是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃，也就是说冰点越低、沸点越高、温差越大，防冻液的品质相对来说就越好。
或许车主们会问：“面对种类繁多的防冻液，如何鉴别质量和选购呢？”
鉴别方法说简单也简单，说复杂也复杂，基本上可以通过五个方面来判断。一是价格，可以参考冰点-25℃的防冻液价格，如果低于其售价5元/千克，基本就不会是优质防冻液。二是闻味，有各种刺鼻难闻气味的一定是劣质防冻液，优质防冻液没有太大的气味。三是手感，如果不润滑、易挥发，那是加了低沸点醇类添加剂，也属于劣质防冻液；包装桶口有白色固体出现，手感很涩，没有特别气味的，为工业盐或卤水加工的劣质防冻液液。四是透明度，无论何种颜色的产品，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好的产品。五是看流动性，相对纯净水而言，优质防冻液的黏度稍高。
总而言之，车俩在使用过程中，一年四季都需要防冻液，并非只是冬季“专用品”。选购时，一定要选择优质防冻液，它在冷却系统循环过程中，所含的润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，以防止冷却系统内部结冰和腐蚀金属部件，从而保护车辆过冬。
坐标中国｜雪域高原的幸福“家”油站
来源丨汽车生活报
文图丨郭勇 绪一鸣
编辑丨程玥玥
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