最好的变速箱排名(汽车变速箱排行榜前十名)

本文目录十大最耐用cvt车型排行?变速箱排行榜顺口溜?货车十大变速箱排名?自动变速箱十大排名?世界上十大排名at变速箱?搭载6at变速箱的车排行前十名?8at变速箱十大排名?十大最耐用cvt车型排行?1.本田思域CVT变速箱。本田的CVT无级变速器,不仅省油,动力表现也十分出众。萊垍頭條2、丰田卡罗拉CVT变速

本文目录

十大最耐用cvt车型排行?

最好的变速箱排名(汽车变速箱排行榜前十名)

1.本田思域CVT变速箱。本田的CVT无级变速器,不仅省油,动力表现也十分出众。萊垍頭條

2、丰田卡罗拉CVT变速箱。丰田使用变速箱是爱信。條萊垍頭

3、奇瑞瑞虎7CVT变速箱。奇瑞瑞虎七1.5T所匹配的CVT变速箱是由国产万里扬公司生产。頭條萊垍

4、别克威朗CVT变速箱。采用钢链结构的CVT无级变速箱,相比市场上常用的钢带式CVT无级变速箱能承受更大的扭矩和更高的传动效率。萊垍頭條

5、现代伊兰特CVT变速箱。伊兰特所用的这款CVT变速箱是由摩比斯生产,内部是采用钢链式结构,配合有液力变矩器。萊垍頭條

6、吉利帝豪CVT变速箱。帝豪搭载的CVT变速箱是南京邦奇VT2自动变速箱,能承受的最大功率为98千瓦,最大扭矩为170牛米。萊垍頭條

变速箱排行榜顺口溜?

性能上:DSG>MT>AT>AMT>CVT;垍頭條萊

舒适性上:CVT>DSG>AT>AMT>MT;萊垍頭條

经济性上:MT>CVT>DSG>AT>AMT;驾驶乐趣上:MT>DSG>AT>AMT>CVT;頭條萊垍

维护保养上:MT>AT>AMT>CVT>DSG。萊垍頭條

老司机教你一句顺口溜,教你认清自动挡的P、R、N、D、S、L!p挡就是驻车档,意思就是当汽车到达萊垍頭條

货车十大变速箱排名?

NO.1、采埃孚变速器,德国产。萊垍頭條

它的优点就是换挡灵活、技术成熟。像宝马全系、大众辉腾、大众途锐、保时捷、捷豹、陆虎、劳斯莱斯、沃尔沃的发动机都是用的它。萊垍頭條

NO.2、爱信变速器,日本产。垍頭條萊

它的优点是换挡速度快、逻辑聪明、省油。像丰田全系、宝马和奔驰部分车型的发动机就是它。萊垍頭條

NO.3、JATCO捷特科,日本产。萊垍頭條

优点换挡灵敏、平顺。为日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。萊垍頭條

NO.4、现代派沃泰变速器,韩国产。垍頭條萊

优点换挡逻辑聪明、省油。为现代全系、起亚全系提供变数器。垍頭條萊

自动变速箱十大排名?

2021年自动变速箱十大品牌排行榜,前十名分别是爱信AISIN、GULF、舍弗勒/Schaeffler、LUKOIL卢克、力魔、胜牌/Valvoline、PETRO-CANADA、奥吉娜、mabanol马宝龙、wilita 。如果您正在查找自动变速箱什么牌子好?那么本自动变速箱十大品牌榜单可供您作为选购参考,我们致力于用最真实的用户数据推荐口碑最好的自动变速箱品牌,让您选得放心。垍頭條萊

世界上十大排名at变速箱?

排名第五:通用AT变速箱,注意这里指的不是6AT变速箱。根据目前的市场反馈来看,它的故障率都比较低,尤其是9AT变速箱。在别克、雪佛兰、凯迪拉克大部分车型上都比较稳定。缺点就是低速有点顿挫,代表车型有别克君威、雪佛兰迈锐宝XL以及凯迪拉克全系。條萊垍頭

排名第四:派沃泰AT变速箱,隶属于现代集团,它的稳定性高,同时比较耐用且制造成本较低。代表车型有现代索纳塔、起亚k5的2.0T车型以及捷尼塞斯全系车型。萊垍頭條

排名第三:马自达6AT,来自马自达自研的AT变速箱它由爱信代工。可以说这款变速箱是马自达的灵魂所在了,无论是口碑还是耐用性,都是经过了市场考验的。代表车型有昂克赛拉以及阿特兹。萊垍頭條

排名第二:爱信8AT变速箱,是由丰田旗下子公司生产的。优点是换挡平顺,齿比绵密以及省油耐用。但丰田自家的车型却用的少之又少,个人猜测可能是成本过高造成的。代表车型有凯美瑞、亚洲龙的2.5版本、沃尔沃的S90、长安cs75 plus以及宝马X1。萊垍頭條

排名第一:采埃孚8AT,可以说它是AT变速箱的代名词啊,都是高端车型以及性能车型使用的。优点是它的传动效率高,换挡相当的快,平顺性也非常好。代表车型有宝马的3系、宝马5系、奥迪的性能车、捷豹路虎以及坦克300。條萊垍頭

搭载6at变速箱的车排行前十名?

1、ZF 6AT

ZF是第一个研发乘用车6AT的厂家,其6HP系列6AT经历了2代,2000-2007年为第一代,2007年以后发展了第二代,是第一个采用莱佩莱捷行星机构的6AT,应用了油缸动态压力均衡,抵消离心压力,取消单向离合器等技术。该6AT揭开了乘用车自动变速箱的多挡化进程,同时也奠定了莱佩莱捷机构在6AT的重要地位。

2、爱信的6AT

爱信从TF-60SN开始,授权生产ZF的6AT,并大量用于大众系列的车型,随后研发了系列化的6AT。爱信的6AT以其成本、可靠性慢慢占领了很大部分的市场份额。其6AT同样采用莱佩莱捷式3自由度行星机构、5个操纵元件,1个单向离合器。

相比于其他的6AT传动机构,为什么莱佩莱捷式成为经典,个人觉得更多是因为工艺合理、简单,成本低和可靠性高。所需的轴承数目较少,而且几乎一半都是滑动轴承,节省了成本和大量的径向空间。

在结构设计方面,爱信的横置6AT通过增加拉维纳机构的行星轮数目,减小了行星轮的啮合力,从而缩短了拉维纳行星机构的轴向长度。相比于5AT和4AT,6AT的重量没有增加,轴向长度更短,并且零件数目还比5AT减少了29%,这些结构上的好处都是莱佩莱捷机构带来了,从而使6AT迅速替代了4AT。

3、马自达的6AT

马自达比较有特点,他坚信6AT就够了,谁让人家发动机牛啊!马自达的6AT是传说中的调校好、聪明、换挡快,本人开过,的确不错。

马自达的6AT型号为FW6A-EL,网上很多资料都说是爱信代工,马自达进行调校的。刚开始我也相信了,因为其行星排的布置形式与爱信的6AT很像。但在网络上折腾了2个小时,终于找到其传动方案。真实的传动方案与艾里逊的6AT一样,都是两个辛普森机构的复合,也与丰田的A761E的传动方案一样。采用3个制动器和2个离合器的三自由行星机构,通过拆联的形式实现6个挡位,与莱佩莱捷式6AT有根本的区别,因此估计跟爱信没太大的关系,是马自达自己设计和生产的。

该变速箱的技术亮点为偏平液力变矩器,采用多片闭锁离合器,扩大了闭锁区间,在NEDC工况,闭锁时间高达到89%,提升了传动效率和响应性能。

4、现代的6AT

现代的6AT前面的文章详细介绍过了,现代的6AT和通用的6AT传动方案本质上是一样的,各个挡位的实现方式、功率流、离合器/制动器的操纵序列都是一样的。与通用一样,现代的6AT同样是用辛普森机构和1个普通行星排组成,主要区别是:现代改进了辛普森机构,把辛普森机构的一个普通行星排换成内外啮合行星排,再把辛普森机构的两个行星排的位置调换一下。

现代6AT,这家企业的变速箱早期就在哈弗汽车中使用,现在的比亚迪的部分车型也会采用这样的变速箱,虽然作为一个韩国品牌,现代的变速箱的确是很不错,在国内很多的车子都会选择使用,因为这款变速箱不仅能够提供很不错的平滑性,而且在使用寿命上也不会让你失望。

5、通用/福特的6AT

福特与通用共同开发的纵置6AT,系列代号为6R,是与ZF合作的,采用的是莱佩莱捷式行星机构。结构设计最大特点是:

福特除与通用合作外,还与爱信合作过研发横置6AT(AWF21 ),同样采用莱佩莱捷式行星机构。福特与通用合作开发的横置平台的6AT,代号6F和6T系列,采用的是通用原创的行星机构,就不详述了。

6、克莱斯勒的6AT

克莱斯勒也在2007年开发了自己的横置6AT(62TE),老实说,还采用4AT后面串联高低挡行星排的结构形式,未免有点落后了。体积重量、换挡时间、成本等多方面都不占优势,2007年,通用、ZF、通用、AISIIN等都发展了自己的6AT,克莱斯勒有足够的参考和对标,不知为何还选用这样的传动方案。

克莱斯勒同样开发了纵置平台的6AT,代号为545RFE\\65RFE\\68RFE\\66RFE。采用的是CR-CR机构与单行星排组合的三自由机构,也是6AT的经典传动方案,唯一的缺点是机构迂回度有点高(主要是CR-CR机构引起的),行星排的结构设计有点复杂。

8at变速箱十大排名?

福特 -8AT 变速箱,沃尔沃 -8AT 变速箱,DS-8AT 变速箱,阿尔法 · 罗密欧 -8AT 变速箱,丰田(爱信)的横置8AT,GM的横置9AT(8AT)垍頭條萊

现代(摩比斯)的横置8AT,盛瑞的横置8AT,本田的横置8AT(8DCT)萊垍頭條

采埃孚的8A,TXEL的8AT变速箱頭條萊垍

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 1553299181@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.51buycar.cn/114218.html