本文目录2015款马自达6火花塞的热值？怎样判断火花塞的热值？奥迪火花塞尾号的区别？比亚迪火花塞热值对照表？火花塞热值高0.5度可以吗？马自达cx5火花塞的热值？哈弗h615t原厂火花塞热值是多少？火花塞热值高0.5度可以吗？2015款马自达6火花塞的热值？火花塞热值对照表，热值包括1～9九个数字，其中1–3为低热值，4–6为中热值，7–9为高热值。热值越高集散热越快易使火花塞温度
本文目录
- 2015款马自达6火花塞的热值？
- 怎样判断火花塞的热值？
- 奥迪火花塞尾号的区别？
- 比亚迪火花塞热值对照表？
- 火花塞热值高0.5度可以吗？
- 马自达cx5火花塞的热值？
- 哈弗h615t原厂火花塞热值是多少？
- 火花塞热值高0.5度可以吗？
2015款马自达6火花塞的热值？
火花塞热值对照表，热值包括1～9九个数字，其中1–3为低热值，4–6为中热值，7–9为高热值。热值越高集散热越快易使火花塞温度越低，点火部产积碳，引起跑电试火花塞跳火；热值低，散热够，使火花塞温度高，导致爆燃等，易使火花塞部分陶瓷烧损坏电极溶解，所以火花塞的热值是不可乱换的。垍頭條萊
怎样判断火花塞的热值？
1.火花塞热值其实就是指受热和散热能力的一个指标热值，转速越高的发动机，要求冷却热值越高。萊垍頭條
2.热值包括1到9九个数字，其中1到3为低热值，4到6为中热值，7到9为高热值，大部分轿车的火花塞热值都是在5到7这个区间。條萊垍頭
奥迪火花塞尾号的区别？
奥迪火花塞尾号的区别是火花间隙不同。垍頭條萊
不同品牌的火花塞，型号也不同，型号所代表的的含义包括材质、尺寸、热值、电阻、间隙等。具体的火花塞字母含义如下：萊垍頭條
例：BPRK6E-11萊垍頭條
第一个字母B代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm；條萊垍頭
第二个字母P代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型；條萊垍頭
第三个字母R代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞；條萊垍頭
第四个字母K代表外侧两极；萊垍頭條
第五个数字6代表的是火花塞热值，表示中热值；萊垍頭條
第六个字母E代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm；頭條萊垍
后面的数字11代表的是火花间隙，表示间隙为1.1mm。條萊垍頭
不同的火花塞型号，尺寸不尽相同。更换火花塞需要选择适合自己汽车发动机的型号，尺寸要合适，目前火花塞螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，国内车型常用的是14mm的，选择合适的尺寸很重要，如果尺寸不对，即使能够装上，也会对性能造成影响。萊垍頭條
比亚迪火花塞热值对照表？
NGK火花塞型号的含义 NGK型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）—（5）－（6） （1）、螺纹公径：B—14mm、六角对边20.6mm C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm （2）、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型 （3）、热值：热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10 （4）、螺纹长度：L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） （5）、使用特征：A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极 K－双侧电极 ？—其他使用及构造特征 （6）其他 -9 代表电极间隙为0.9mm，从8－20mm，没有为0.7mm 例：BR9ES表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。 只要 外形尺寸和螺丝合适 就没问题 注意选择合适的热度值萊垍頭條
火花塞热值高0.5度可以吗？
差不多，不能太高了，对火花塞有影响。
1、火花塞热值相对散热量较小的叫做热型火花塞,也就是低热值火花塞。热型火花塞的绝缘体裙部较长,当汽缸内温度布置均匀时,裙部越长,受热面积就越大,传导热量的距离就越长,所以散热少,中心电极温度上升较高;
2、一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机,而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大,也就越“冷”,这个数值越小,火花塞的散热就越小,也就越“热”,热值的高低,取决于缸内混合气温度和火花塞的设计,火花塞热值决定着发动机的使用效果;
3、火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力,火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度;
4、对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的,火花塞的散热既不能太大,也不能太小,要确保火花塞的工作温度,就必须与原厂热值相匹配。一般情况下上下落差控制在1个之内,如果火花塞热值落差过大,轻则影响发动机功率输出,重则导致火花塞损坏,进而损坏发动机。 这个不能这么说的,原厂的备件火花塞热值一般都有5、6、7三种,能够大量散热的称为冷型火花塞,也就是高热值火花塞,冷型火花塞的绝缘体裙部相对较短,由于散热途径比较短,散热相对较多,所以不易造成中心电极温度的上升。 正常来说,火花塞的热值是5。6.7的,其中常用的是5和6,7度是赛车用的,5度和6度的用起来分别不大,当然个别发动机的还是有点分别,建议用原车一样热值的。
马自达cx5火花塞的热值？
火花塞 热值7 间隙0.9-1.1萊垍頭條
马自达CX-5火花塞型号，CX-5火花塞什么材质，据我们了解得知，型号是NGK铱铂金火花塞ILTR5A-13G6859/3811。火花塞（sparkplug），俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。頭條萊垍
哈弗h615t原厂火花塞热值是多少？
热值是6。萊垍頭條
哈佛h6 1.5t原厂火花塞原配的是冠军的rc8pycbx,绝配完美升级是美国冠军的顶级火花塞铱铂金9801 该车采用哈弗品牌全新的设计风格,整体参考了鲨鱼的元素,前脸部分的立体前进气格栅很有层次,整体偏低的梯形样式也有效降低了车头部位的视觉重心,运动感极强。條萊垍頭
火花塞热值高0.5度可以吗？
可以，不能太高了，对火花塞有影响。萊垍頭條
1、火花塞热值相对散热量较小的叫做热型火花塞,也就是低热值火花塞。热型火花塞的绝缘体裙部较长,当汽缸内温度布置均匀时,裙部越长,受热面积就越大,传导热量的距离就越长,所以散热少,中心电极温度上升较高;萊垍頭條
2、一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机,而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大,也就越“冷”,这个数值越小,火花塞的散热就越小,也就越“热”,热值的高低,取决于缸内混合气温度和火花塞的设计,火花塞热值决定着发动机的使用效果;萊垍頭條
3、火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力,火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度;萊垍頭條
4、对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的,火花塞的散热既不能太大,也不能太小,要确保火花塞的工作温度,就必须与原厂热值相匹配。一般情况下上下落差控制在1个之内,如果火花塞热值落差过大,轻则影响发动机功率输出,重则导致火花塞损坏,进而损坏发动机。 这个不能这么说的,原厂的备件火花塞热值一般都有5、6、7三种,能够大量散热的称为冷型火花塞,也就是高热值火花塞,冷型火花塞的绝缘体裙部相对较短,由于散热途径比较短,散热相对较多,所以不易造成中心电极温度的上升。 正常来说,火花塞的热值是5。6.7的,其中常用的是5和6,7度是赛车用的,5度和6度的用起来分别不大,当然个别发动机的还是有点分别,建议用原车一样热值的。萊垍頭條
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