本文目录雅阁车身强度多少兆帕？十代雅阁电瓶能用多久？十代混动雅阁机舱详解？买雅阁插电混动的10大忠告？广本十代雅阁，选1.5T还是2.0L？大家有什么好建议？10代雅阁是什么变速箱？雅阁车身强度多少兆帕？1.第十代广州雅阁的车身强度是1800mpa萊垍頭條2.车身结构上，超高强度钢的应用比例达到了29%，也是本田目前量产车型中超高强度钢占比最高的车型。配合轻量化设计，在完成车身减重的情况下
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雅阁车身强度多少兆帕？
1.第十代广州雅阁的车身强度是1800mpa萊垍頭條
2.车身结构上，超高强度钢的应用比例达到了29%，也是本田目前量产车型中超高强度钢占比最高的车型。配合轻量化设计，在完成车身减重的情况下，第十代雅阁还能将扭转刚度提高32%，弯曲刚度提高24%。简单来说，就是通过一体成型工艺，减少点焊工序，既可以提升车身强度又能够节省成本，同时还能实现车身轻量化，这样行业领先的制造工艺。條萊垍頭
十代雅阁电瓶能用多久？
十代雅阁电池使用寿命6-8年。
镍氢电池优点:丰田混动使用镍氢电池，优点是寿命长。事实上，镍氢电池的长寿命得益于充放电策略和电源管理软件。丰田的策略是浅放电，频繁充电。电池只用40%容量，比如1000wh电池，只放电400wh。
当电池容量低于600wh时，电池停止放电，表明电池电量低。这样电池会一直储存60%的电量，所以循环次数大大提高，十几年的普锐斯电池依然没有衰减。这是电源管理的功劳，可以延长电池寿命。
双电机混合动力系统:第十代雅阁混动搭载了本田最新一代i-MMD双电机混合动力系统。其整体结构与第九代雅阁混动系统相似。
发动机、电机、电池都比上一代有所改进和优化。2.0L阿特金森循环发动机通过在原有基础上优化内部设计，提高了最大热效率和高效范围，使发动机大部分工作范围都能落入高热效率范围。
十代混动雅阁机舱详解？
我?比较关注雅阁的动力的，所以看车的时候也特地打开?发动机盖，看看整个发动机舱的布局。萊垍頭條
雅阁的发动机盖位置?其他车型有?定区别，他不?整个前引擎盖打开的，注意观察的?伙伴应该发现?，他只?打开?引擎盖的?部分，前面还?有?块相连的。而且打开后发现引擎盖?有?个液压助力的支撑杆，这种设计就?像跑车?样，当然说的有些夸张。條萊垍頭
国外的雅阁上市的时候都?以2.0t涡轮增压搭配10at的?个动力总成，而进入到国内的时候却换成?1.5T+cvt，这让当时让国内的??消费者都对本田有?些质疑。但?想想也合情合理，毕竟雅阁?广本的?个走量车型，我们?从成本的角度考虑。如果引进最高的技术，那势必售价也?承受不起。萊垍頭條
我们会发现这代雅阁的尾部没有使用排量的图标，而?会有?个260turbo。它的含义就?最?扭距?260牛米，当然这?高功率版的?个数值。其实在实测后，这台雅阁1.5T的发动机，它?比较强劲的，百公里加速的时间也差不??八秒出头，在与竞品的对比中，还?处于比较优势的地位。对于日常的?个驾驶绝对?没问题的。而且这台cvt的变速箱也?本田自己的，自己的发动机匹配自己的变速箱，匹配度?优化都做的比较?，这台变速箱的换挡也?做到?非常平顺的?个感觉。萊垍頭條
整个动力的感受就?在响应上非常轻快。底盘在过?些。细碎颠簸路面的时候，还?有?些偏紧崩的感觉。应该说雅阁这台车还?往运动方面?舒适方面都结合???，调教并不??软，也不??硬，而?正?做到??个适中的程度。应该说雅阁为?运动?家用都兼顾，还?做出??定的妥协。毕竟本田靠雅阁来走量，这??个必须上量的?个重磅车型。我的整体动力感受就?这样。萊垍頭條
买雅阁插电混动的10大忠告？
十大忠告如下萊垍頭條
1、动力没有想象中激进萊垍頭條
2、悬架偏硬萊垍頭條
3、底盘太低萊垍頭條
4、车漆薄萊垍頭條
5、车机系统不太好用垍頭條萊
6、噪音偏大萊垍頭條
7、内饰科技感不强萊垍頭條
8、不建议买最低配9、有条件的尽量选混动萊垍頭條
10、雅阁也会出现小毛病萊垍頭條
广本十代雅阁，选1.5T还是2.0L？大家有什么好建议？
这个主要还是根据自己的需要，这两款发动机本身带动雅阁这个车身都是没有问题的，动力方面家用足够了。只不过在加速方面略有差异，相比之下1.5T涡轮增压发动机加速动力更为强劲，简单点来说推背感能更强一些，特点是路边爆发力较好。 頭條萊垍
10代雅阁是什么变速箱？
雅阁配备的是CVT无级变速器，除了动力性和驾驶平顺性更好外，还能提升百分之十三的燃油经济性，很受消费者的欢迎，配合2.4Li-VTEC发动机，带来极为顺畅且动力十足的驾驶感。
新雅阁采用了前双叉臂后5连杆双叉臂式独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性。
为了满足夜间行车时驾驶者对车内的视觉要求，06款雅阁在前排设置了脚部照明系统，棕红色的暖光营造出了车内雅致与温馨的车内氛围
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