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在月初的墨言车市里就跟大家讨论了比亚迪的现有产品序列,腾势“加入”后,比亚迪形成了e网<王朝/海洋<腾势<超豪华的队列,腾势30-50万的定位区间虽然很高了,但并不是比亚迪真正的高端序列。在最近,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交平台发文,“比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成,除腾势为比亚迪与奔驰合资外

在月初的墨言车市里就跟大家讨论了比亚迪的现有产品序列,腾势“加入”后,比亚迪形成了e网<王朝/海洋<腾势<超豪华的队列,腾势30-50万的定位区间虽然很高了,但并不是比亚迪真正的高端序列。

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在最近,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交平台发文,“比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成,除腾势为比亚迪与奔驰合资外,其它子品牌均为比亚迪全资运营”。

“根据目前几个产品规划,高端品牌的价格区间预计在80-150万元”。

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从比亚迪现有的技术、动力模块来看,它是绝对有实力去做超豪华车型的,全新的DM-p动力就是个很好的切入点,动力成本不会因为价格受到约束,从而能让比亚迪放开手,打造一个真正意义上的超豪华品牌。

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随着比亚迪“全面停止销售燃油车”,提高了品牌入门门槛,外加国人民族自信心的提升,比亚迪的超豪华,一定会在不久的将来为大众所接受,可以说,比亚迪的每一步都踩在了点子上,都是上一个大动作的铺垫。

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