随着我国汽车保有量的逐年增多，机动车检测站也多了起来，但是机动车车主对于车辆年检的反应却褒贬不一。由于检测站向来风评不佳，导致大家对于年审的体验难免也会有些担心，觉得年审会浪费很多的时间，尤其是工作日时间扎堆排队检测会花去大量的时间，很难想象检一台车竟然需
随着我国汽车保有量的逐年增多，机动车检测站也多了起来，但是机动车车主对于车辆年检的反应却褒贬不一。由于检测站向来风评不佳，导致大家对于年审的体验难免也会有些担心，觉得年审会浪费很多的时间，尤其是工作日时间扎堆排队检测会花去大量的时间，很难想象检一台车竟然需要这么多的时间和精力。 机动车检测效率果真如此繁杂吗？检车真的这么麻烦吗？
检测站排队效率低
以前生意好，一个一般点的城市可能也就一两家检测站，车主司机没得选，再久你也得等，事实上，现如今可供车主选择的检测站也越来越多，年检效率提不上自然也留不住客人。因此，造成机动车年检效率如此这边不堪的原因个人总结一下三点：
第一：基础检测设备设施硬件问题
检测站设备问题
在我国，机动车检测站的发展时间较短，许多检测站自建站以来所用的仪器设备太过老旧，更新换代不及时。好不容易来几台车，软件或台体老是出问题，动不动就设备故障维修，这个时候检测站就着急了，一来排队待检的车子越来越多，二来自己的设备维护保养不及时，维修需要大量的时间。这么一来二去的，检测站审车效率大打折扣，年检车主心急焦躁，时间就这么慢慢被耗去了。
第二：检测专网网络故障升级问题
检测站网络故障
不知道你们有没有这种经历，当你好不容易今天有时间特意想把自己的车子开过去年审的时候，检测站业务大厅公示牌上却给你一个大大的“惊喜”：由于网络故障维护，来网时间不定，等待通知！一般情况下，出现网络故障少则一小时，多则半天甚至一两天不见好。这个问题其实归咎不到检测站，检测网络跟软件服务供应商有很大关系。然而最终却还是要车主来买单，网友直呼：“为什么受伤的总是我！”
第三：检测站自身业务能力问题
自身业务能力
机动车检测站自身业务能力包括但不局限于检测站内工作人员的操作熟练度、员工的工作服务态度、及检测站工作秩序等。检测站工作人员需要提高自身的业务能力，熟悉不同车型的操作；端正自身的服务态度，增加营销服务，做到口碑营销；同时要维护场地内车辆的年检秩序，不插队不乱停放。
笔者结语
随着我国机动车年检新政的逐步实施，检测站也面临巨大的挑战，检测站所需要的服务越来越多元化了。一味守旧不思进取，长此以往迟早会被市场所淘汰。只有不断更新采用先进的检测设备，减少网络服务供应商故障问题，不断强化自身能力，规范检测操作流程。才能够提高检测站的检测效率，才可以更方便快捷地完成年审。你们觉得呢？
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