石家庄高铁站是哪个站(石家庄高铁站是哪个站口)

长期以来,石家庄都是毫无争议的河北省铁路枢纽,京广高铁曾经让石家庄成为全国为数不多拥有高铁主动脉的城市。不过正是因为没有危机感,沾沾自喜,高铁规划落后,近年来雄安的强势崛起,让石家庄如坐针毡。雄安高铁枢纽规划虽有高铁枢纽之心,却无规划建设

长期以来,石家庄都是毫无争议的河北省铁路枢纽,京广高铁曾经让石家庄成为全国为数不多拥有高铁主动脉的城市。不过正是因为没有危机感,沾沾自喜,高铁规划落后,近年来雄安的强势崛起,让石家庄如坐针毡。

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雄安高铁枢纽规划

虽有高铁枢纽之心,却无规划建设之行

地处华北平原的石家庄,本身就有建设高铁得天独地的条件,不过它的高铁建设与其他大城市比起来却称不上合格。

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曾经风光无限的石家庄站将被雄安站抢去风头

目前石家庄高铁线路有京广高铁、石太客专和石济客专,它们在石家庄站形成十字交叉,其中只有京广高铁一条高等级高铁线路。

石太客专和石济客专就是石家庄高铁规划的败笔,直接影响了石家庄高铁枢纽建设。石济客专设计时速275km,在华北平原建设一条如此低等级的高铁线路,河北与山东当时不知道在想什么。当时官方回复因为全线特殊的地质原因,所以设计时速为250km,明眼人都知道华北地区有什么特殊地质,主要因为高铁降速大环境影响,但如果两省极力争取,我相信铁总也会重新考虑。

而且石济客专在衡水规划不科学,造成后续的京雄商高铁在衡水无法并线,需要重新修建高铁站,大大降低了衡水市高铁枢纽作用。

不过石济客专速度等级过低对山东影响不大,山东可以利用京港高铁。对石家庄影响就太大了,尤其是后来的雄忻高铁规划建设。

雄安新区强势崛起,石家庄枢纽地位不保

如果说以前石家庄作为河北省省会,打造高铁枢纽可以不紧不慢,没有危机感,但2017年以后,石家庄开始如坐针毡了。

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雄安站-华北地区最大的高铁站之一

2017年4月,雄安新区项目正式加速,国家全力推进雄安新区各项基础设施建设。京雄城际、京雄商高铁、雄忻高铁的规划建设堪称神速,雄安高铁站也成为华北地区最大的高铁站之一。原本河北天津共同推进的津石城际,也被天津更改为津雄城际,并加快推进项目进程,从高铁建设的力度和速度来看,国内目前没有一个城市可以与雄安匹敌!

雄忻高铁规划建设,让雄安如虎添翼,却给了石家庄当头一棒

如果说京港高铁建设只是分流部分南下车次,对石家庄有一定影响,那雄忻高铁却给了石家庄高铁枢纽建设致命一击,可以说石家庄高铁枢纽梦破灭了。

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雄忻高铁线路图

雄忻高铁最早是以连接忻州与保定铁路立项,彼时还没有雄安新区,谁知后来却成为河北给雄安新区的嫁衣。

根据规划,雄忻高铁连接雄安新区与忻州,并在保定与京广高铁互连,同时雄忻高铁在忻州与大西高铁互连,也就是说今后北京至太原、乃至西北地区的车次大部分极有可能选择这条线。

京雄商高铁和津雄城际的规划建设,又让东北和天津乃至山东半岛的车次,极大可能利用雄忻高铁连接西北地区,这样石家庄的车次分流就严重了。

更悲催的是,2021年石家庄力推的雄石城际,被以更改管辖权为由,暂停了相关项目招标工作。

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石雄城际按下了暂停键

雄安新区作为后起之秀,好比一颗冉冉升起的新星闪耀在华北平原,有数条高等级高铁线路的雄安新区俨然成为河北新的高铁枢纽。而石家庄因为自身发展缓慢,规划不积极,造成现在这种尴尬局面。

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