直流充电桩和交流充电桩的区别有哪些_(直流充电桩和交流充电桩的区别知乎)

超级快充口的应用接下来就是一个很难解决的问题,或许最终羊毛出在羊身上,对于现在充电口的标准全世界有四种,国标,日标,美标,欧标,对于全世界统一一个快充口也是一件好事。我们拭目以待!

日前,由中国联合日本发起的IEC PAS 63454 电动汽车传导充电—GG类型直流车辆耦合器(IEC PAS 63454 ED1: CONDUCTIVE CHARGING OF ELECTRIC VEHICLES – DC VEHICLE COUPLER CONFIGURATION GG) 在IEC SC23H获得全票通过,即将正式出版,ChaoJi充电接口技术方案成为国际标准,为产业化应用铺平了道路。

超级充电标准有望成为下一代直流充电技术的全球唯一方案。本次投票获得了包括德国、日本、美国、韩国、法国、意大利等汽车制造强国大国的一致赞成,标志着ChaoJi具有的后发技术优势和产业发展方向获得国际认可。此次批准发布的IEC PAS 63454接口标准,和目前正在编制中的IEC 62196-7直流充电适配器标准,以及将在IEC TC69 ahG17和MT5中讨论的下一代导引电路、安全要求和控制时序等标准将共同构成完整的ChaoJi国际标准体系。

现在超级充电接口方案已经通过,是不是预示着接下来几年内有可能所有车企生产会将现有直流口改变成超级充电口。如果改变成超级充电口,现在有的快充口也就意味着要去掉,去掉以后就会发生连锁反应,充电桩的布局是不是即将发生变化,以投资建站的运营商前期的投入的资金该如何盈利。

如果增加一个超级快充口,车企很明显要增加成本,增加成本的话,也意味着车企将会把所增加的成本增加汽车销售上面,增加售价,最终成本会增加在购车者身上。

新能源汽车的趋势毋庸置疑,对于现在充电口的标准全世界有四种,国标,日标,美标,欧标。给汽车出口,以及爱旅游的人来,充电是比较麻烦的。如果超级充电口标准执行后,以上问题将得到改善,毕竟大家身处同一个世界。

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