作为日系汽车品牌的丰田，旗下的车型凭借省心耐用的品质获得了一众消费者的认可。其中在SUV领域，定位中级SUV的丰田汉兰达以及紧凑型SUV定位的丰田荣放，在各自级别中均有着举足轻重的地位，而今天要说的这款紧凑型SUV-卡罗拉锐放，同样也是以佼佼者的形象和我们见面，下面小编就从外观、内饰、空间以及硬件等方面做一个相对详细的解析，希望能够给潜在消费者带来实质性的帮助。
目前在售的2022款车型，全系分为5个版本，官方指导价保持在12.98-16.98万元之间。本次试驾的车型是2022款 2.0L 先锋版，售价12.98万元。外观方面，整体采用丰田全新家族式设计语言，有着较高辨识度的同时，也让其做到了时尚和硬派两者相融合。
饱满厚实的车身轮廓，搭配大尺寸进气格栅，中网外侧加入黑色装饰板加以点缀，内部3D网状式设计应用其中，营造出不错的大气时尚氛围。虽然2022款 2.0L 先锋版作为丰田卡罗拉锐放的低配车型，但从前脸设计分析，并没有给我们低端廉价的感觉，可以满足消费者对面子和档次的要求，这点还是比较值得称赞的。
灯光配置方面，装配了自适应远近光、自动大灯这些功能，成为了自身竞争力的体现。不过受于售价所限，远近光大灯均采用卤素光源，如果以城市驾驶为主，夜间没有太多用车需求的情况下，卤素远近光大灯还能满足需求，但如果经常跑高速或者夜间用车比较多的话，卤素光源的远近光大灯就有些不够用了，夜间照明效果一般，一定程度上影响了行车安全。
至于车身侧面，其设计手法同样和丰田旗下SUV车型比较接近，通过悬浮式车顶等设计元素，以此满足年轻消费者对时尚运动感营造的诉求，而设计在轮眉以及下包围部分的黑色装饰板，可谓让这款丰田卡罗拉锐放有了几分硬派越野的韵味。前后轮胎规格为215/60 R17，备胎规格为非全尺寸。长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。
再看车尾部分，相比于前脸造型，明显简洁了不少。上窄下宽的车身造型，显得整体层次感分明。略带棱角的尾灯组合，也和前大灯造型起到了呼应效果，与此同时，下包围部分使用大尺寸黑色装饰板贯穿其中，进一步提升了丰田卡罗拉锐放的硬汉气质。
转身进入丰田卡罗拉锐放的车内，平心而论，其内饰造型以及质感营造上，确实比较一般，基本上延续了紧凑型车丰田卡罗拉的设计风格。对称样式的中控布局，中控台部分仅保留了少量的实体按键，再加上以黑色为主的内饰配色，单调中庸算是我对其的评价。好在8英寸液晶显示屏没有缺席，且支持道路救援服务、手机互联和车联网等功能。
配置方面，丰田卡罗拉锐放的安全配置并不会让大家失望。抛开常规的安全装备不谈，像膝部气囊、车道保持辅助系统、车道偏离预警以及主动刹车、全速自适应巡航等都为标配。不过实用配置部分，丰田卡罗拉锐放就显得逊色了很多，缺少后驻车雷达、倒车影像等，算是自身的减分之处。
本人身高176cm，调整好前排适合驾驶的位置，坐在后排腿部空间保持在一拳四指左右，头部距离车顶有一拳左右的空余，不得不说，丰田卡罗拉锐放的乘坐空间表现虽没有达到越级的水准，但满足日常家用出行没有太大的问题。常规状态下的后备厢容积为438L，把后排座椅放倒后，能够形成比较规整的平面，实际载物能力和实用性较为不错。
硬件方面，全系标配2.0L发动机，匹配模拟10挡CVT变速箱，硬件一视同仁，也是丰田卡罗拉锐放低配版本关注度较高的原因之一。实际开起来，得益于最大功率126kW、最大扭矩205N·m的账面参数，前段起步以及中后段加速，都不会让我们感觉到肉，另外在CVT变速箱的加持下，换挡平顺性也有着可圈可点的表现。NEDC综合油耗为5.9L/100km，显然符合大多数消费者对燃油经济性的要求。
采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，对比日产逍客等竞品并无优势，只能说有着偏向于家用舒适的悬架调校，对细微颠簸处理比较彻底，遇到坑洼路面或者减震带的时候，坐在后排不会感觉到太大的不适。
综合来说，通过上述介绍分析，个人感觉丰田卡罗拉锐放低配版本的亮点，主要集中在安全配置比较全面、入门搭载2.0L发动机以及良好的燃油经济性。我觉得，如果您的预算相对比较有限，对实用舒适配置要求不高，想买辆省心耐用且主流品牌出品的家用SUV，丰田卡罗拉锐放低配版本还是值得考虑的。
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