大众途锐可以说是含着金钥匙出生的，从最初代配备的大众民用系列最强的W12发动机，再到第二代V6发动机，都彰显出大众的旗舰SUV的高贵身份。不过发展到第三代的途锐终究是在排量上做出妥协，引入2.0T发动机后让许多途锐车迷抱以不满。认为如今的途锐已经没有最初的味道，一切都变得非常平庸且无聊。实际上动力表现并没有那么不堪，只是大家对于大排量豪华SUV有着思维定式的印象。好消息是途锐2.0T可以通过ECU升级实现动力上的进阶，也算弥补排量上的缺失吧。
这台21款途锐在动力方面搭载EA888 2.0T动力总成，最大马力245匹，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。很显然，2.0T的途锐并不会给你如3.0T一般洪水猛兽般的加速体验，更多的是不紧不慢的沉稳。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台大众途锐2.0T刷ECU特调提升空间50马力/80扭矩。
试驾反馈：
升级后油门响应积极，加速动力来的更快更直接。深踩油门爆发力十足，提速过程中可以忽略大体格的束缚感。再加上得益于8速波箱的聪明逻辑，加速降档积极，动力表现更加得心应手。
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