普锐斯怎么样检测动力电池衰减程度(普锐斯质量怎么样)

在国内汽车圈有两个很有意思的品牌,一个是德系的代表-大众,它号称“最懂中国人”、“最会研究国人心理”;另一个则是日系的代表-丰田,它的”座右铭“是:”一车传三代,人走车还在“。 不得不说,这两个品牌正好赶上了中国汽车市场发展的“黄金20年”,尤其是大众,它的销量常年稳坐“榜首”的位置,即便丰田使出浑身解数,苦苦追赶,也不曾超越。就拿2022年上半年销量来看,大众依然是“一骑绝尘”呐!远远地甩开了丰田、本田,小编只能说:“即便丰田再强,也难以撼动大众的地位!”

那么问题来了,大众这个品牌,从最早的老三样(捷达富康桑塔纳),一直到如今的宝来速腾迈腾等等,20多年了,为什么它就能一直“吃准国内消费者”呢?大众到底有什么“灵丹妙药”呢?这个问题我相信每个人心中都有自己的想法,比如大众热衷于轴距加长啊,比如大众车型的外观更沉稳大气不过时啊等等。

本篇文章,小编想拿大众速腾这款车做一个更为具体的分析。为什么选这款车呢?因为在A+级轿车市场,大众速腾一直“难遇敌手”,甚至“眼红”的丰田特地推出了“中国市场特供”车型——丰田亚洲狮、丰田凌尚来“精准狙击”速腾,结果,有意思的是,即便是这样,丰田依然“败下阵来”:速腾在2022年上半年销量为9.5w台,而亚洲狮和凌尚加起来的销量也仅为2.6w台。

为啥大众能够拿捏国人的心理?首先是外观设计,全新速腾的整体造型依然四平八稳,“德味儿十足”,是国人很喜欢的沉稳的风格,与老款不同的是,全新速腾引入了全新的中网造型,中网内部采用点阵式镀铬,LED大灯的边框也更粗了,与前格栅上方的镀铬条完美融合,整个车头的视觉效果看起来沉稳大气的同时不乏精致感。小编只想说:全新速腾的外观设计,简直就是活脱脱的“小号帕萨特”啊!

对国人来讲,买车的时候,面子很重要,但是“里子同样不能掉价”!全新速腾的内饰给人焕然一新的感觉,中控屏由老款的内嵌式变成了悬浮式,尺寸达到了12英寸,并且采用银色包边,方向盘上同样采用银色装饰,贯穿式设计的空调出风口一直延伸至副驾驶前方,另外,皮质座椅采用菱形设计,填充物很厚实,无论是看上去还是摸上去,都挺有质感。整体来讲,全新速腾的内饰设计温馨舒适的同时不乏高级感,不得不说,大众对国人的喜好,拿捏得很到位。

动力方面,全新速腾一共提供了3套动力组合,分别是1.2T+5MT/7DCT、1.4T+7DCT、1.5T+7DCT,都采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。其中,1.2T和1.4T版本我们都非常熟悉了,而这台尾标为300TSI的1.5T发动机为新增版本,最大功率达到了160马力(比1.4T版本高了10马力),以小编的实际驾驶体验来看,这台1.5T发动机在低扭的时候动力会更足,油门的响应更加积极。而根据官方数据,1.5T版本只需要8.8秒就能破百(1.4T为9.2秒),但是它的油耗却要比1.4T版本更低。大概可以理解为:动力更强的同时,油耗更低了。

另外,其实不仅全新速腾做了升级,大众在A级轿车市场的另外一款车——全新宝来同样也有了很大改变,全新宝来大灯造型变了,全系都采用LED光源,前格栅的镀铬条更粗,老款的小虎牙雾灯也变成了“C字型镀铬”;内饰同样采用了大众全新的设计风格,保证实用性的同时,更加凸显精致感,值得一提的是,全新宝来的车门板、手套箱上方都采用了软材质包覆,车内的质感有了不小提升。#家轿双雄速来见证#

【写在最后】

必须要承认的是,相比丰田,大众确实更擅于捕捉国人的消费心理,无论是轴距加长,还是外观、内饰、动力的升级,大众似乎每次都能够精准地把握住国内消费者的需求,小编最后想说:“拿捏国人心理,还是大众赢了啊!

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